第368章 逼气纵横，震慑寰宇（5k） (第2/2页)

更给国内还在争论不休的热搜话题泼上一盆冷水。
　　
　　刚才还嘴硬着的杠精猛然懵逼！
　　
　　一个个张大嘴巴说不出话来。
　　
　　「卧槽，秒了？！」
　　
　　「6
　　
　　啊？？」
　　
　　「卧槽，这直线——也太特麽残暴了！」
　　
　　尽管1300匹的马力数值早已公布。
　　
　　可在官网上摆着的苍白数据。
　　
　　与现实赛道中满血释放的画面，还是有显着差异。
　　
　　拿国内主流家用车来参照。
　　
　　类似卡罗拉、轩逸、朗逸、哈弗H6—基本在120到180匹之间。
　　
　　就算买到凯美瑞2.5L也就209匹，入门BBA的低功率2.0T普遍在184到190匹。
　　
　　真正摸到250匹以上的，至少得是高功率2.0T的豪华车或者性能取向车型，比如宝马330i、奥迪A4L高功率。
　　
　　这些车的车主，在整个大群体占比已经非常少。
　　
　　国内大多数车主，对原厂马力、轮上功率、扭矩平台这些数值其实没有太直观的概念。
　　
　　很多人开了十年车，也没真正体验过250匹以上的原厂动力。
　　
　　而1300匹马力对这群人来说。
　　
　　无异是另一个维度的数值。
　　
　　已经膨胀到有些虚幻！
　　
　　值得一提的是，这段搬运回国的短视频仍保留了不少外网的弹幕。
　　
　　评论区的老外一个个言语极为夸张，震惊之词溢於言表。
　　
　　与国内这幕形成鲜明对比。
　　
　　还有不少英文评论，正疯狂好奇地探寻着这来自异国他乡的新能源工程车品牌背景。
　　
　　要知道。
　　
　　保时捷911gt3本就是相当知名的纽北性能车常客。
　　
　　常年霸榜的圈速成绩毋庸置疑。
　　
　　但看多了弯道超车，这帮欧洲大老粗车迷哪见过这个？
　　
　　一个个瞪大眼珠子。
　　
　　最纯粹的暴力！
　　
　　力大砖飞！！
　　
　　後面那台银色工程车，仅仅几秒的区间便与其并驾齐驱，再过半秒变成眼前一个小银点。
　　
　　270码满推直接从背後干爆了！！
　　
　　犹如幽灵般略过。
　　
　　就那麽水灵灵的超了！
　　
　　星辰总部。
　　
　　许易正低头瞅着德国那边发回来的工程汇报。
　　
　　王景明那边把表格做得很规整。
　　
　　第一天的工程采集，主要集中在热车、检查电池温度、刹车温度、四电机输出同步、
　　
　　轮胎磨耗和悬挂反馈。
　　
　　旁边还附了几张车载数据图。
　　
　　乍一看。
　　
　　各项数据很复杂，实际深究下来也一点都不简单。
　　
　　到了这个级别的工程车数据，专业度和考核范围已经远非普通家用车能比拟。
　　
　　「许总，外网曝光的视频爆了，转发量都破十几万了！」
　　
　　俞年快步走进办公室，脸上掩不住的兴奋之意。
　　
　　首发告捷！
　　
　　首发告捷啊！
　　
　　一不对。
　　
　　他们还没首发呐。
　　
　　星辰内部对璀璨这个高端品牌是有期许有寄托的，毕竟砸了这麽多钱和人力物力。
　　
　　「嗯，虽然是非公证圈速，但作为厂商测试记录曝光，在国际上宣传价值挺不错的。」
　　
　　许易笑着点点头，原本计划在海外大肆宣传，至少也是到了预约包场，进行一轮公证成绩之後。
　　
　　毕竟纽博格林官方认证的公证圈速更像一个金字招牌，整体更硬核。
　　
　　对圈内外的人群，也更有说明力一点。
　　
　　但现在看来，光是第三方曝光的非公证圈速就已经具有很大的传播效应，这条传奇赛道的宣传价值还在他前期预估之上。
　　
　　保时捷和特斯拉之前放出来的7：54和7：50，同样是非公证成绩，同样是厂商测试日跑出来的，照样大张旗鼓地全网炒。
　　
　　大家横向对比下来无伤大雅。
　　
　　最终肯定是要进行公证成绩角逐的。
　　
　　而在看舆论反应，很多评论前倨後恭的神态，也让他微微哭笑不得。
　　
　　不得不说—
　　
　　还是外来的和尚会念经。
　　
　　外媒这边实锤了，国内口径反倒统一了。
　　
　　他粗略浏览了下舆论，然後又给韩晗发布的那篇微博点了个赞，算是隔空互动了一下。
　　
　　「许总，你看咱们这边是直接公布？还是————」
　　
　　俞年看着网上掀起的热度有些心痒。
　　
　　国内在这个赛道是没有对手的。
　　
　　於是各个厂商此刻显得寂寥无声。
　　
　　造家用车触动其他品牌市场利益，便有产品舆论上的争锋，例如星淮A7与理想，又例如星辰L7与汉兰达、奥迪Q5之流。
　　
　　但这性能车领域，只要你比别人快。
　　
　　就像「空证道果」。
　　
　　足以把所有人的嘴都封上，不留任何反驳的余地。
　　
　　「发。」
　　
　　许易稍作考虑便道：「不光在国内发，外网也要发，等我注册个帐号。」
　　
　　他天天刷美女跳舞短视频，不是————
　　
　　天天冲浪之余，当然注意到了朱晓彤发起的嘲讽，及远在加州马斯克这个老家伙若有若无的调侃。
　　
　　就算他不想看，也有一堆人艾特。
　　
　　这帮网民从来看热闹不嫌事大。
　　
　　星辰汽车是有海外官方号的。
　　
　　许易之前有一个私人推特，但主要翻墙出去批判不良内容的，於是他很快单独注册了一个全新私人帐号。
　　
　　半小时後。
　　
　　星辰汽车官方微博和海外官方帐号几乎同步更新，发布了一条推文。
　　
　　配了三份报告。
　　
　　第一段是一分二十秒的车载摄像头视频。
　　
　　画面如实记载了从驾驶舱视角出发，米勒第二圈的完整精华剪辑。
　　
　　第二段，是一张BMS放电曲线和四电机扭矩分配的数据图。
　　
　　最後则是一行文字。
　　
　　纽博格林北环、7分47秒——首个完整测试日，工程基线状态报告。
　　
　　而後。
　　
　　许易以私人帐号转发，特意引用了马斯克十几个小时前那条推文。
　　
　　有仇当面就报。
　　
　　这叫网际网路礼仪。
　　
　　你喜欢搞热度，那就搞一波大的。
　　
　　星辰官方的实测圈速数据，犹如核弹落地！
　　
　　迅速席卷了海内外的舆论圈。
　　
　　然後又席卷了整个行业！！
　　
　　7分47秒的非公证圈速。
　　
　　放在整个纽北顶级燃油车的总榜排行，还没跑进前二十。
　　
　　但别忘了，这还只是一个开始。
　　
　　只是赛道工程的测试圈。
　　
　　而放眼全球新能源领域。
　　
　　是实至名归的「全球第一的最速电动车」！！
　　
　　电动王来了！！！
　　
　　国内车圈掀起一场地震！
　　
　　蔚来小鹏几家新能源车企纷纷点赞，随後也有比亚迪吉利等车企转发了推文。
　　
　　这一下。
　　
　　国内评论区直接炸穿！
　　
　　「7分47？！」
　　
　　「卧槽，不是破八，是直接杀进7分50以内了？！」
　　
　　「昨天谁说国产车进不了八分的，出来挨打！」
　　
　　「鲁超还保守了？？？」
　　
　　「实锤，太吉尔恐怖了！」
　　
　　「非公证圈速都7分47，那正式包场公证呢？岂不更加炸裂！！」
　　
　　「别急，许总还没开始装逼。」
　　
　　「有没有可能，他已经装完了————」
　　
　　石破天惊！
　　
　　星辰首发U9工程车非公证圈速，隐有逼气纵横寰宇之兆。
　　
　　一举连破预热酝酿三四年的顶流电车保时捷taycan、特斯拉modelsplaid纽北圈速记录！！
　　
　　加州，帕洛阿托。
　　
　　马斯克彻底愣住了。
　　
　　——
　　
　　屏幕上「7：47」的数字无比刺眼。
　　
　　不可能！绝不可能！！
　　
　　这麽一家华夏车企，毫无赛道文化的国家，性能车工业底蕴极为浅薄，还是磷酸铁锂电池————
　　
　　但星辰官方号放出的车载视角纪实画面，还在滚滚袭来。
　　
　　非常粗犷的风格。
　　
　　众所周知。
　　
　　—美式大V8，环保去踏马，其实是一句形容词。
　　
　　常常用於比拟美式车在全世界的暴力文化。
　　
　　而特斯拉本身的旗舰车型，从某种程度也完美地继承了这一精神，把暴力加速推头发挥到了极致。
　　
　　models本身在弯道上不具备保时捷taycan那样的调校优势，藉助更强动力在直线上发挥才更胜一筹，抢出了几秒的优势。
　　
　　但现在他看到了什麽？
　　
　　：
　　
　　一台特麽更逆天的四电机磷酸铁锂电车。
　　
　　以一种完全不讲道理、旱地拔葱的形式，愣是在这方面碾压了自家的三电机旗舰车型，弯道竟然还能控制好，就像一个二百多斤灵活的胖子。
　　
　　他张了张嘴。
　　
　　「我不理解————」
　　
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　　？